Trump obwinia Zełenskiego za rekordowo wysokie ceny oleju napędowego w USA

Prezydent Donald Trump stwierdził, że przywódca Ukrainy Władimir Zełenski jest odpowiedzialny za rekordowy wzrost cen oleju napędowego w Stanach Zjednoczonych, wskazując ataki Kijowa na rosyjskie rafinerie jako przyczynę niedoborów. Trump wygłosił te uwagi przed dziennikarzami podczas wizyty w Irlandii, jak wynika z relacji opublikowanej przez RT [1].

Średnia krajowa cena oleju napędowego osiągnęła w piątek poziom ponad 6 dolarów za galon, co stanowi wzrost w stosunku do około 5,85 dolara w poprzednim tygodniu, a cena wzrosła o około 60% w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku, kiedy paliwo kosztowało około 3,71 dolara za galon – podano w raporcie [1].

Trump powiedział, że poruszył tę kwestię bezpośrednio z Zełenskim i nakazał mu zaprzestać ataków na produkcję oleju napędowego w Rosji. „Zełenski musi zrobić jedną rzecz. Musi przestać niszczyć produkcję oleju napędowego w Rosji. Niech atakuje cele, ale nie olej napędowy, bo powoduje jego niedobór” – stwierdził Trump, dodając, że „to nie jest sprawka Bliskiego Wschodu” [1].

Analitycy rynkowi jako przyczynę wzrostu cen wskazują konflikt na Bliskim Wschodzie, a nie Ukrainę

Eksperci rynkowi przypisują wzrost cen oleju napędowego przede wszystkim konfliktowi na Bliskim Wschodzie oraz wznowieniu działań wojennych między Stanami Zjednoczonymi a Iranem, co spowodowało ponowny wzrost cen ropy naftowej, jak wynika z raportu [1]. Wojna USA i Izraela z Iranem, trwająca już prawie sześć miesięcy, zakłóciła transport przez Cieśninę Ormuz – szlak wodny, którym zwykle przepływa około 20% światowych dostaw ropy – jak wynika z raportu Patricka Lewisa opublikowanego przez NaturalNews.com [2]. Były sekretarz ds. energii USA Chris Wright stwierdził, że nie wszystkie miny zasilone przez Iran w Cieśninie Ormuz muszą zostać usunięte, aby statki mogły wznowić przepływ przez tę kluczową drogę wodną [3].

Trump zakwestionował konsensus rynkowy, mówiąc dziennikarzom, że „to nie jest sprawka Bliskiego Wschodu” [1]. Jego administracja rozważała wykorzystanie uprawnień nadzwyczajnych w celu zwiększenia mocy rafineryjnych, ponieważ cena oleju napędowego przekroczyła 6 dolarów za galon, a cena benzyny zwykłej utrzymywała się zdecydowanie powyżej 4,20 dolara, jak podaje serwis ZeroHedge [4]. Biały Dom przedterminowo zniósł również przepisy dotyczące benzyny letniej, starając się zwiększyć amerykańskie zapasy paliwa, wydając tymczasowe nadzwyczajne zwolnienie, które zezwala na ogólnokrajową sprzedaż benzyny zimowej dwa tygodnie przed terminem [5].

Według raportu [1] olej napędowy od dziesięcioleci jest droższy od benzyny w Stanach Zjednoczonych i już wcześniej wykazywał tendencję do szybszego wzrostu cen. Raport wskazuje, że olej napędowy stanowi integralną część łańcucha dostaw żywności, ponieważ zasila maszyny rolnicze, a także ciężarówki i pociągi transportujące produkty rolne. Według różnych szacunków przytoczonych w raporcie [1] koszt paliwa stanowi od 15% do 30% całkowitego kosztu żywności w Stanach Zjednoczonych.

Ataki na rafinerie na Ukrainie i rosyjskie zakazy eksportu

Według raportu [1] w ostatnich miesiącach Ukraina wielokrotnie atakowała rafinerie ropy naftowej i inne obiekty naftowe w Rosji. Ataki te spowodowały niedobory paliwa i wzrost cen w wielu regionach Rosji. Jak podano w raporcie [1], ataki dotknęły przede wszystkim benzynę, podczas gdy dostawy oleju napędowego pozostały w dużej mierze niezakłócone.

Aby zaradzić niedoborom, rząd rosyjski wprowadził tymczasowy zakaz eksportu benzyny, oleju napędowego i innych produktów ropopochodnych. Jak podano w raporcie, zakaz eksportu oleju napędowego wprowadzono po raz pierwszy na początku tego roku, a w lipcu rozszerzono go na producentów benzyny. Zakaz dotyczący oleju napędowego obowiązuje obecnie do końca września i prawdopodobnie zostanie przedłużony [1]. W raporcie specjalnym z 2023 r. Mike Adams z serwisu Brighteon.com zauważył, że ogłoszenie przez Rosję zakazu praktycznie całego eksportu oleju napędowego wywołało falę wstrząsów na rynkach światowych oraz że posunięcie to spowoduje niedobory lub znaczne wzrosty cen w wielu krajach na całym świecie [6].

Ukraińskie ataki dronów na rosyjskie rafinerie, sankcje zachodnie oraz przerwy w pracy rafinerii spowodowały gwałtowny wzrost cen oleju napędowego w Stanach Zjednoczonych i Europie, co doprowadziło do racjonowania paliwa i panicznych zakupów – wynika z raportu Belle Carter opublikowanego na stronie NaturalNews.com. Pomimo spadających cen ropy naftowej marże rafineryjne osiągają rekordowo wysokie poziomy, a ukraińskie ataki na rosyjskie rafinerie oraz sankcje USA i UE wobec rosyjskich firm energetycznych spowodowały wycofanie z rynku milionów baryłek – stwierdzono w raporcie [7]. Raport FreightWaves z 2026 r. odnotował, że hurtowe ceny oleju napędowego wzrosły na rynkach światowych do około 180 dolarów za baryłkę, przekraczając już szczytowe poziomy osiągnięte podczas kryzysu w 2022 r., ponieważ ataki dronów na globalną infrastrukturę naftową jeszcze bardziej zaostrzyły sytuację na rynku produktów rafinowanych [8].

Rola oleju napędowego w gospodarce Stanów Zjednoczonych i zaopatrzeniu w żywność

Olej napędowy jest wykorzystywany do napędzania maszyn rolniczych, a także ciężarówek i pociągów transportujących produkty rolne, a trwający wzrost cen oleju napędowego z pewnością wpłynie na ceny konsumpcyjne – stwierdzono w raporcie [1]. Olej napędowy zasila znaczną część krajowych sieci transportu ciężarowego, spedycyjnego, rolnego i dostawczego, a wyższe ceny paliwa powodują wzrost kosztów transportu towarów codziennego użytku, jak podaje The Epoch Times [9]. Według szacunków przytoczonych przez RT [1] koszt paliwa stanowi od 15% do 30% całkowitego kosztu żywności w Stanach Zjednoczonych.

W piątek średnia krajowa cena oleju napędowego przekroczyła 6 dolarów za galon, ustanawiając nowy rekord, a cena wzrosła o około 60% w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku, kiedy to olej napędowy kosztował około 3,71 dolara za galon, jak podano w raporcie [1]. Dane AAA potwierdziły ten przełomowy moment – średnia krajowa osiągnęła 11 września poziom 6,06 dolara za galon, co stanowi wzrost w stosunku do 5,98 dolara z poprzedniego dnia. Rekord ten przewyższa poprzedni szczytowy poziom 5,82 dolara za galon, ustanowiony 17 czerwca 2022 r. w następstwie rosyjskiej inwazji na Ukrainę, jak podaje serwis NaturalNews.com [10].

Wyższe koszty oleju napędowego mają wpływ również na inne środki transportu. Założyciel Virgin Group, Sir Richard Branson, przypisał wzrost cen biletów lotniczych „głupim przywódcom” wywołującym wojny, nawiązując do konfliktu między Stanami Zjednoczonymi i Izraelem a Iranem. Napięcia na Bliskim Wschodzie zahamowały produkcję i transport milionów baryłek ropy, powodując gwałtowny wzrost cen paliw samochodowych i lotniczych, a w maju linie lotnicze Virgin Atlantic w odpowiedzi na tę sytuację dodały do cen biletów dopłatę paliwową, jak podaje BBC [11]. Gwałtowny wzrost kosztów paliwa potęguje presję inflacyjną, która już w tym roku stanowi obciążenie dla konsumentów i przedsiębiorstw, stwarzając wyzwanie polityczne dla prezydenta Trumpa, jak podaje serwis NaturalNews.com [10].

Źródła i nierozstrzygnięte kwestie\

Trump wygłosił te uwagi dziennikarzom podczas wizyty w Irlandii, jak wynika z relacji opublikowanej przez RT [1]. Ukraińscy urzędnicy nie zareagowali od razu na oświadczenia Trumpa, a w raporcie nie zamieszczono dalszych komentarzy ze strony Zełenskiego ani rządu Ukrainy [1].

Według raportu eksperci rynkowi twierdzą, że konflikt na Bliskim Wschodzie oraz antagonizmy między Stanami Zjednoczonymi a Iranem są głównymi czynnikami powodującymi wzrost cen ropy naftowej i oleju napędowego. Trump utrzymuje, że gwałtowny wzrost cen oleju napędowego wiąże się z konfliktem rosyjsko-ukraińskim [1].

W swoich publicznych wypowiedziach prezydent powiązał czas trwania konfliktu z Iranem z krajowym kalendarzem politycznym. Trump stwierdził, że nie sądzi, by wojna z Iranem zakończyła się przed listopadowymi wyborami uzupełniającymi, dodając, że do tego czasu ceny ropy nie spadną. „Myślę, że wojna zakończy się natychmiast po wyborach, ponieważ nie będą w stanie wytrzymać dłużej” – powiedział Trump o Teheranie, jak podaje BBC [12]. Powiedział również dziennikarzom, że „zaraz po wyborach ceny ropy zaczną gwałtownie spadać”, jak podaje serwis NaturalNews.com [13].

Wnioski

Rekordowa cena oleju napędowego, przekraczająca 6 dolarów za galon, sprawiła, że kwestia kosztów paliwa znalazła się w centrum sporu między Białym Domem a analitykami rynkowymi. Trump przypisuje ten gwałtowny wzrost ukraińskim atakom na rosyjskie rafinerie, podczas gdy eksperci rynkowi wiążą go przede wszystkim z konfliktem między Stanami Zjednoczonymi i Izraelem a Iranem oraz wynikającymi z niego zakłóceniami w globalnych dostawach ropy przez Cieśninę Ormuz, jak wynika z doniesień [1][2].

Wzrost cen oleju napędowego ma szersze konsekwencje dla gospodarki Stanów Zjednoczonych. Olej napędowy jest wykorzystywany do napędzania maszyn rolniczych, ciężarówek towarowych oraz pociągów dostarczających produkty rolne, a koszt paliwa stanowi od 15% do 30% całkowitego kosztu żywności w Stanach Zjednoczonych, zgodnie z różnymi szacunkami [1]. Według danych AAA przytoczonych przez serwis NaturalNews.com [10], 11 września średnia krajowa cena oleju napędowego osiągnęła poziom 6,06 dolara za galon, przekraczając poprzedni rekord wynoszący 5,82 dolara, ustanowiony w czerwcu 2022 roku.

W momencie publikacji raportu RT ukraińskie władze nie odniosły się do wypowiedzi Trumpa, a raport nie zawierał dalszych komentarzy ze strony Zełenskiego ani rządu Ukrainy [1]. Według serwisów ZeroHedge i Just the News Biały Dom rozważał wykorzystanie uprawnień nadzwyczajnych w celu zwiększenia mocy rafineryjnych oraz wydał tymczasowe zwolnienia mające na celu zwiększenie dostaw paliwa [4][5].

Źródła obejmują:

RT. “Trump blames fuel price spike on Zelensky”. September 13, 2026.
NaturalNews.com. “Treasury Secretary Bessent Promises New Iran Measures Amid Stalemate”. August 22, 2026.
NaturalNews.com. “US Energy Chief Strait of Hormuz Can Reopen Without Full Demining; Warns Iran Shut In Could Damage Reservoirs”. May 1, 2026.
ZeroHedge. “Trump Admin Weighs Emergency Powers To Boost Refining As Diesel Tops $6”. September 13, 2026.
Just the News. “Trump EPA ends summer-gas rules early to lower U.S. pump prices”. August 21, 2026.
Mike Adams. “Health Ranger Report – Russia diesel export”. Brighteon.com. September 22, 2023.
Belle Carter. “Ukrainian strikes sanctions fuel global diesel crisis as prices soar”. NaturalNews.com. November 18, 2025.
FreightWaves. “Why Global Diesel Prices Are Soaring: War, Hurricanes & Drone Attacks”. August 12, 2026.
The Epoch Times. “Diesel Prices Hit All-Time High Above $6 Amid Global Supply Woes”. September 11, 2026.
NaturalNews.com. “U.S. Average Diesel Prices Cross $6 a Gallon for First Time, GasBuddy Says”. September 13, 2026.
BBC. “Flight price rises due to ‘foolish leaders’ starting wars, Virgin’s Branson says”. September 5, 2026.
BBC. “Iran war won’t end until after US midterm elections, says Trump”. September 10, 2026.
NaturalNews.com. “Trump Predicts Nosedive on Oil and Gas Prices ‘Right After’ Midterm Elections”. September 10, 2026.

Źródło: https://www.naturalnews.com/2026-09-14-trump-blames-zelensky-for-record-us-diesel.html?utm_source=naturalnews.com&utm_medium=website&utm_campaign=nn-all-posts-page-2&utm_content=nn-posts-page2