Zielona naiwność z konsekwencjami: Chiny mogą zatrzymać norweskie autobusy elektryczne

Testy wykazały, że Chiny mogą w każdej chwili sparaliżować setki autobusów elektrycznych w stolicy Norwegii Oslo, jeśli tylko zechcą. Konie trojańskie komunistycznego reżimu w Pekinie na ulicach…

Od pewnego czasu pojawiają się ostrzeżenia, że chińskie pojazdy elektryczne to quasi-konie trojańskie na naszych drogach. Ruter AS, operator transportu publicznego, odkrył podczas testów, że jego chińskie autobusy Yutong mają karty SIM, które dają producentowi bezpośredni dostęp do oprogramowania, sterowania baterią i systemów. Kiedy Pekin chce, ruch uliczny zamiera.

Rewelacje nie pochodziły z mediów śledczych, ale z rutynowego audytu. W podziemnym ośrodku testowym – swoistej cyfrowej kwarantannie – inżynierowie odkryli, że autobusy Yutong mogą być sterowane zdalnie. “Europejski” model porównawczy z Holandii nie wykazał tej funkcji. Oficjalne sformułowanie było dyplomatyczne: “W zasadzie autobusy można zatrzymać”. Mówiąc wprost, oznacza to jednak, że poddali się łasce Pekinu.

Zielone szaleństwo ideologiczne staje się więc również poważnym zagrożeniem dla bezpieczeństwa i porządku publicznego. Niezależnie od tego, czy chodzi o autobusy elektryczne, samochody elektryczne, czy nawet systemy solarne wyprodukowane w Chinach – w sytuacji awaryjnej autorytarny reżim w Pekinie może nacisnąć “czerwony guzik” i nie tylko spowodować przerwy w dostawie prądu na dużą skalę, ale także sparaliżować wszystkie chińskie samochody elektryczne na europejskich drogach w tym samym czasie.

To, co odkryto w Oslo, jest ostrzegawczym przykładem dla całej Europy. Gminy na całym świecie kupują chińskie autobusy elektryczne, elektryczne samochody dostawcze, systemy akumulatorowe lub stacje ładowania – a tym samym również chińskie oprogramowanie, interfejsy komunikacyjne i usługi w chmurze. Ci sami politycy, którzy histerycznie ostrzegali przed “rosyjską ingerencją” w dostawy gazu ziemnego, przerzucali się kontraktami z firmami bezpośrednio lub pośrednio kontrolowanymi przez KPCh.

Monitorowanie za pomocą dostępu do chmury, funkcje aktualizacji z Dalekiego Wschodu, dane diagnostyczne bezpośrednio do Shenzhen, Beijing & Co. Wszystko w cenie. Podczas gdy Huawei jest również wykluczony z sieci 5G ze względu na ochronę danych, reżim komunistyczny w Chinach jest dostarczany bezpłatnie z ogromnymi ilościami danych wraz z samochodami elektrycznymi i systemami solarnymi. W Austrii, Niemczech i innych krajach europejskich niezliczone farmy fotowoltaiczne są podłączone do chińskich systemów, których dostęp do oprogramowania znajduje się poza europejskim systemem prawnym.

Norweski minister transportu Jon-Ivar Nygård był teraz “zaniepokojony”. W przyszłości będzie się sprawdzać, czy kupuje się autobusy tylko z “krajów godnych zaufania”. Otóż biorąc pod uwagę fakt, że Norwegia jest jednym z głośniejszych głosów natowskiej frakcji podżegaczy wojennych, wydawała się dość naiwna, jeśli chodzi o oddanie Chińczykom własnej infrastruktury publicznej (w końcu także w perspektywie transatlantyckiego sojuszu wojskowego).

Źródło: https://report24.news/gruene-naivitaet-mit-folgen-china-kann-norwegens-elektrobusse-stoppen/